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1、革新透气帽和检查孔盖板：减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一 ，如果设法使机内、机外压力均衡 ，漏油就可以避免。减速机虽都有透气帽 ，但透气孔太小 ，容易被煤粉、油污梗塞 ，并且每次加油都要翻开检查孔盖板 ，翻开一次就增加一次漏油的可能性 ，使原本不漏的地方也爆发泄漏。为此 ，制作了一种油杯式透气帽 ，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚 ，将油杯式透气帽焊在盖板上 ，透气孔直径为6 mm ，便于通气 ，实现了均压 ，并且加油时从油杯中加油 ，不必翻开检查孔盖板 ，减少了漏油时机。
2、 畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积累 ，必须使多余的润滑油沿一定偏向流回油池 ，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽 ，同时在端盖直口处也开一缺口 ，缺口正对回油槽 ，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。
3、革新轴封结构
1）输出轴为半轴的减速机轴封革新：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大大都设备的减速机输出轴为半轴 ，革新较便当。将减速机解体 ，拆下联轴器 ，取出减速机轴封端盖 ，凭据配套的骨架油封尺寸 ，在原端盖外侧车加工槽 ，装上骨架油封 ，带弹簧的一侧向里�；刈笆� ，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上 ，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封 ，一旦油封失效 ，即可取出损坏的油封 ，将备用油封推入端盖 ，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时辛苦的工序。
2）输出轴为整轴的减速机轴封革新：整轴传动的减速机输出轴无联轴器 ，如果凭据2.3.1计划革新 ，事情量太大也不现实。为减少事情量、简化装置程序 ，设计了一种可剖分式端盖 ，并对开口式油封进行了实验�？善史质蕉烁峭獠喑导庸げ� ，装油封时先将弹簧取出 ，将油封锯断呈开口状 ，从开口处将油封套在轴上 ，用粘接剂将开口对接 ，开口向上 ，再装上弹簧 ，推入端盖即可。
4、接纳新型密封质料：关于减速机静密封点泄漏可接纳新型高分子修复质料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油 ，可用外貌工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复质料来堵 ，从而抵达消除漏油的目的。
5、认真执行检修工艺：在减速机检修时 ，要认真执行工艺规程 ，油封不可装反 ，唇口不要损伤 ，外缘不要变形 ，弹簧不可脱落 ，结合面要清理洁净 ，密封胶涂抹均匀 ，加油量不可凌驾油标尺刻度。
6、擦拭：减速机静密封点通过治理 ，一般是可以抵达不渗不漏的 ，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴外貌粗糙度高等原因 ，使得个体动密封点仍有微小渗漏 ，由于事情情况差 ，煤尘粘到轴上 ，显得油乎乎一片 ，所以需要在设备停止运转后 ，擦拭轴上的油污。
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